WRBlog
Papo de oficina.
Explicações diretas sobre remap, dinamômetro, turbo e manutenção, escritas pela equipe da WR Performance para você entender o seu carro antes de mexer nele.
Todos os artigos
Performance2 min de leitura
Remap em picape diesel vale a pena? Hilux, S10, Ranger e Amarok
Mais torque para carga e reboque, retomadas mais seguras e o original guardado. Veja o que muda com o remap na picape diesel e os cuidados antes de fazer.
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Performance2 min de leitura
Remap ou chip de potência: qual a diferença?
Chip de encaixe e remap prometem mais força, mas funcionam de jeitos bem diferentes. Entenda o que cada um faz no motor e qual vale mais a pena.
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Performance2 min de leitura
Stage 1 vale a pena? O que muda no carro e para quem é indicado
O Stage 1 é o primeiro passo da preparação: remap com o carro original. Veja o que muda no dia a dia, para quem é indicado e quando não é a hora.
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Manutenção2 min de leitura
Oficina para carro importado: o que muda na manutenção e como escolher
Carro importado saiu da garantia? Veja por que ele pede uma oficina preparada, o que perguntar antes de deixar o carro e as manutenções que mais pesam quando atrasam.
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Manutenção2 min de leitura
Revisão de BMW: o que é feito e quando fazer
A BMW avisa no painel quando é hora da revisão, mas nem tudo aparece ali. Veja o que entra na manutenção, os cuidados com óleo e bateria e como evitar gasto grande.
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Manutenção2 min de leitura
Manutenção de Mercedes-Benz: cuidados que evitam gasto grande
Classe A, C ou GLA: veja o que a Mercedes pede na manutenção, os sinais de alerta mais comuns e como manter o carro confiável depois da garantia.
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Manutenção2 min de leitura
Óleo do câmbio automático: quando trocar e sinais de problema
Muita gente acha que o óleo do câmbio automático dura para sempre. Entenda quando vale a troca, os sinais de desgaste e por que a troca precisa ser bem feita.
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Manutenção2 min de leitura
Freio fazendo barulho: o que pode ser e quando trocar a pastilha
Chiado, rangido ou pedal vibrando? Veja o que cada barulho no freio costuma indicar, quando trocar pastilhas e discos e por que não dá para esperar.
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Performance3 min de leitura
O que é remap e como funciona a reprogramação da ECU
Entenda o que a central do motor controla, por que o mapa de fábrica é conservador e como um remap bem feito libera desempenho com segurança.
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Manutenção2 min de leitura
Carro esquentando: causas mais comuns e o que fazer
Ponteiro subindo ou luz de temperatura acesa? Veja o que fazer na hora, as causas mais comuns de superaquecimento e por que não dá para seguir rodando assim.
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Performance2 min de leitura
Remap em motor TSI: Polo, Virtus, T-Cross, Nivus e Jetta
Os motores TSI da Volkswagen estão entre os que mais respondem ao remap. Veja o que muda no Stage 1, os cuidados com o motor e como é feito com segurança.
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Performance2 min de leitura
Remap no T270 e T200: Compass, Renegade, Toro, Pulse e Fastback
Os motores turbo da Fiat e da Jeep respondem bem ao remap. Veja o que muda no Stage 1, os cuidados com o motor e como fazer com segurança.
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Performance3 min de leitura
Stage 1, 2, 3 e 4: qual a diferença entre cada nível
Os famosos Stages não são uma marca, e sim níveis de preparação. Veja o que muda em cada um e como escolher o certo para o seu objetivo.
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Performance2 min de leitura
Stage 2: o que muda em relação ao Stage 1 e quais peças entram
O Stage 2 soma peças ao remap para o motor respirar melhor e trabalhar mais frio. Veja quais são, o que muda no carro e quando vale dar esse passo.
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Performance2 min de leitura
Downpipe e intercooler: para que servem no carro turbo
Duas das peças mais procuradas na preparação de carro turbo. Entenda o que o downpipe e o intercooler fazem, quando valem a pena e por que pedem remap.
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Performance2 min de leitura
Remap estraga o motor? Mitos e verdades
Tem muita história sobre reprogramação por aí. Separamos o que é mito, o que é verdade e o que realmente protege o seu motor.
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Guia2 min de leitura
Carro turbo perdendo força: causas comuns e como descobrir
Turbo demorando para encher, carro fraco na subida ou luz acesa no painel? Veja as causas mais comuns de perda de força em motor turbo e como é feito o diagnóstico.
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Performance2 min de leitura
Dinamômetro: para que serve e por que medir antes e depois
O dinamômetro mede a força real do carro e é a ferramenta que separa o acerto técnico do achismo. Veja como ele funciona e o que os números significam.
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Performance2 min de leitura
Injeção programável: quando vale a pena instalar
Nem todo projeto precisa de injeção programável, mas em alguns ela é indispensável. Entenda o que ela faz, quando faz sentido e o que precisa para funcionar bem.
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Manutenção2 min de leitura
Turbo: 7 cuidados para a turbina durar mais
A turbina trabalha em rotação altíssima e muito calor. Com alguns hábitos simples, ela dura muito mais, seja no carro original ou no preparado.
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Manutenção2 min de leitura
Óleo certo para motor turbo: o que olhar antes de trocar
Viscosidade, norma e homologação: veja como ler a embalagem do óleo, por que a especificação importa e quando encurtar o intervalo de troca.
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Manutenção2 min de leitura
Luz da injeção acesa: o que pode ser e o que fazer
A luz amarela do motor no painel pode indicar desde algo simples até uma falha séria. Veja o que ela significa e por que não basta apagar o código.
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Manutenção2 min de leitura
Manutenção preventiva de carros importados: o que não pode faltar
Importados pedem atenção a detalhes específicos: óleo homologado, fluidos, eletrônica e registro das revisões. Veja o checklist para evitar surpresas.
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Guia2 min de leitura
Como escolher uma oficina de performance de confiança
Seu carro é um investimento. Veja os sinais que mostram se uma oficina de performance trabalha com seriedade, antes de entregar a chave.
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WR Performance · Bauru/SP
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