Downpipe e intercooler: para que servem no carro turbo

Quem começa a mexer em carro turbo logo ouve falar em downpipe e intercooler. São duas das peças mais comuns no Stage 2, e cada uma resolve um gargalo diferente do motor.

O que é o downpipe

É o primeiro trecho do escapamento, logo depois da turbina. Nos carros originais, ele costuma ser mais estreito e, em muitos casos, leva o catalisador principal. O downpipe de performance tem passagem maior, o que ajuda o turbo a trabalhar com menos esforço.

Na prática, o turbo enche mais rápido e o motor sobe de giro com mais facilidade.

O que é o intercooler

O turbo comprime o ar, e ar comprimido esquenta. O intercooler é um radiador que esfria esse ar antes de ele entrar no motor. Ar mais frio é mais denso (mais oxigênio no mesmo espaço) e reduz o risco de detonação.

O intercooler original dá conta do uso normal, mas em dias quentes, em acelerações seguidas ou com mais pressão de turbo, ele esquenta e o motor perde força. Um intercooler maior mantém a temperatura estável.

Precisa de remap?

Sim. Downpipe e intercooler mudam o fluxo de ar e de gases. Sem ajuste no mapa, a central não aproveita a mudança e, no caso do downpipe, pode acender a luz do motor. Por isso essas peças fazem parte do Stage 2, com o mapa feito para elas. Veja o que muda no Stage 2.

Cuidados

• Qualidade das peças: solda, flanges e encaixe fazem diferença na durabilidade e evitam vazamentos.
• Barulho: o downpipe deixa o som do carro mais encorpado. Converse sobre o resultado que você quer.
• Legislação e inspeções: mudanças no escapamento podem ter implicações de ruído e emissões. Vale se informar antes.

Instalação e acerto em Bauru

Na WR, a instalação faz parte da preparação de motor e o acerto é conferido no dinamômetro, antes e depois.