Remap
Stage 1
Reprogramação da central com o carro original. O jeito mais inteligente de acordar o motor.
- Reprogramação da ECU
- Peças originais mantidas
- Medição antes e depois no dinamômetro
Nível de intervenção1/4
WRPerformance
Remap em Bauru: Stage 1 ao 4.
Reprogramação da ECU feita para o seu carro: mais força e resposta, com backup do original e resultado medido no dinamômetro.
01O que é
O remap é a reprogramação da central do motor (ECU). Ela controla injeção, ignição, pressão do turbo e limitadores. A fábrica deixa esses mapas conservadores de propósito; o remap usa parte dessa margem com critério.
Aqui o acerto é feito para o seu carro, o seu combustível e o seu uso, e conferido no dinamômetro antes e depois. O arquivo original fica salvo: dá para voltar quando quiser.
Você também pode ouvir falar em reprogramação de ECU, remapeamento ou "chip". O objetivo é o mesmo: tirar mais do motor que você já tem. A diferença está no jeito de fazer: aqui, direto no mapa da central e com o resultado no gráfico.
02Stage 1 ao 4
Stage 1, 2, 3 e 4: qual é o seu?
Quero o Stage 1
Remap + periféricos
Stage 2
Mapa desenvolvido junto com upgrades de admissão, escape e arrefecimento.
- Admissão e intercooler
- Downpipe e escape
- Mapa específico para as peças instaladas
Nível de intervenção2/4
Preparação completa
Stage 3
Projeto de alta potência: turbo maior, combustível, injeção e reforço mecânico.
- Turbo e sistema de combustível
- Injeção programável
- Reforço de motor e transmissão
Nível de intervenção3/4
Competição
Nível máximoStage 4
Projeto extremo para arrancada e pista: motor forjado, turbo grande e tudo acertado no limite.
- Motor forjado (pistões e bielas)
- Turbo grande e combustível de competição
- Câmbio e embreagem para alta potência
Nível de intervençãoMáximo
Os ganhos variam conforme o motor, o estado do carro e o combustível. Depois da avaliação, a gente explica tudo o que dá pra fazer no seu.
03Como a WR faz
Passo a passo, sem surpresa.
- 01
Avaliação
Conferimos se o motor está saudável. Remap não conserta problema, ele potencializa o que existe.
- 02
Medição de antes
O carro passa pelo dinamômetro para registrar potência e torque originais.
- 03
Ajuste do mapa
Ignição, injeção, turbo e limitadores ajustados dentro da margem segura, com backup do original.
- 04
Validação
Nova medição no dinamômetro e conferência de mistura, temperatura e sinais de detonação.
Quer saber quanto o seu carro pode render?
04Carros
Para quais carros
Os maiores ganhos aparecem nos motores turbo, nacionais e importados. Estes estão entre os mais procurados para Stage 1:
- VW TSI: Polo, Virtus, T-Cross, Nivus, Taos, Jetta e Golf
- Fiat e Jeep turbo (T200 e T270): Pulse, Fastback, Toro, Compass, Renegade e Commander
- Audi A3, S3, A4 e Q3
- BMW 320i, 330i, X1 e linha M
- Mercedes-Benz Classe A, Classe C e GLA
- Picapes diesel: Hilux, S10, Ranger, Amarok e outras
- Projetos turbo com injeção programável, nacionais e antigos
Não achou o seu? Mande modelo, ano e motor pelo WhatsApp que a gente diz o que dá pra fazer.
05Remap x chip
Remap ou chip de potência?
O chamado "chip de potência" de encaixe é um módulo ligado aos sensores que altera os sinais para a central injetar mais ou fazer mais pressão. Ele engana a central, que não sabe que está sendo alterada.
O remap muda o próprio mapa da central: ignição, injeção, turbo e limitadores são ajustados juntos, com as proteções de fábrica funcionando. Por isso o acerto é mais preciso e pode ser medido e conferido no dinamômetro.
06Dúvidas
Perguntas frequentes.
Remap estraga o motor?+
Um remap bem feito trabalha dentro dos limites do motor. O risco está no mapa genérico, feito sem medir o carro.
Quanto custa um remap em Bauru?+
Depende do carro, do Stage e do seu objetivo. Mande modelo, ano e motor pelo WhatsApp que a gente passa o orçamento.
Stage 1 precisa trocar peça?+
Não. No Stage 1 o carro continua com as peças originais; só o mapa da central muda. Do Stage 2 em diante entram peças como admissão, intercooler e escape.
Dá para voltar ao original?+
Sim. O arquivo original é salvo antes de qualquer alteração.
O consumo aumenta?+
No uso tranquilo, costuma ficar parecido com o original. Quando você usa a força extra, gasta mais, como em qualquer carro.
Funciona com etanol e gasolina?+
Sim. O acerto é feito considerando o combustível que você usa no dia a dia.
Remap tira a garantia de fábrica?+
Pode afetar a garantia do motor com a montadora. Se o carro ainda está na garantia, converse com a gente antes para decidir o melhor momento.
Serve para carro aspirado?+
Serve, mas o ganho é menor. Os maiores ganhos são em motores turbo.
07Veja também
Seu carro tem mais pra entregar.
Chama no WhatsApp, conta qual é o carro e o que você quer dele. A gente responde e já marca o melhor horário.