Remap no T270 e T200: Compass, Renegade, Toro, Pulse e Fastback

Os motores turbo da Fiat e da Jeep mudaram o mercado: o T270 (1.3 turbo) está no Compass, Renegade, Commander, Toro e nas versões mais fortes do Pulse e do Fastback; o T200 (1.0 turbo) está no Pulse, no Fastback e em outros modelos da Fiat. Por serem turbo, os dois respondem bem ao remap.

O que o remap ajusta

No remap, a gente trabalha pressão do turbo, ponto de ignição, injeção e limitadores de torque, sempre dentro de uma margem segura para o motor e o câmbio. O acerto é conferido no dinamômetro, com o gráfico de antes e depois.

O que muda no dia a dia

• SUV mais disposto: Compass e Renegade ficam mais leves nas retomadas, mesmo carregados.
• Picape mais esperta: a Toro ganha força em baixa, útil com carga e em subida.
• Resposta mais rápida do acelerador, sem aquele atraso do mapa original.

O ganho varia conforme o motor, o ano e o combustível. Número de verdade, só com medição.

Cuidados antes do remap

• Óleo no prazo e com a especificação certa: motor turbo é sensível à qualidade do óleo.
• Velas e bobinas em bom estado: com mais pressão de turbo, ignição fraca vira falha.
• Leitura com scanner para garantir que não há falhas registradas.
• Câmbio automático em ordem: mais torque exige um câmbio saudável.

Garantia de fábrica

Muitos desses carros ainda estão na garantia. O remap pode afetar a garantia do motor com a montadora, então vale conversar antes para escolher o melhor momento.

Remap de Fiat e Jeep em Bauru

Na WR, o remap começa por uma avaliação, passa pela medição no dinamômetro e termina com a validação do acerto, com o arquivo original guardado. Veja como funciona o remap em Bauru.