Dinamômetro: para que serve e por que medir antes e depois

O dinamômetro é o equipamento que mede quanta força o carro realmente tem. No modelo de rolos, o mais comum em oficinas de performance, o carro fica preso com cintas e as rodas de tração giram sobre cilindros de aço. Conforme o motor acelera, o equipamento calcula potência e torque em cada rotação e desenha as curvas no computador.

Potência e torque, sem complicação

• Torque é a força de giro do motor. É o que você sente quando o carro "empurra" nas retomadas.
• Potência é o quanto dessa força o motor entrega com rapidez. É o que aparece em velocidade mais alta.

No gráfico do dino, as duas curvas mostram como o motor se comporta do começo ao fim da rotação. Tão importante quanto o número máximo é o formato da curva: uma curva cheia e sem buracos significa um carro gostoso de dirigir.

Para que serve na oficina

1. Medir antes e depois

É a forma honesta de mostrar o resultado de um serviço. O carro é medido original, recebe o ajuste e é medido de novo, no mesmo dia e nas mesmas condições. Você vê a diferença no gráfico, lado a lado.

2. Acertar o mapa com o motor em carga

Muitas coisas só aparecem quando o motor está trabalhando pesado. No dinamômetro dá para acelerar forte em ambiente controlado e acompanhar mistura, temperatura e sinais de detonação enquanto o ajuste é feito. É muito mais seguro e preciso do que ajustar só andando na rua.

3. Diagnosticar falhas escondidas

Falhas de ignição em alta rotação, perda de pressão do turbo, embreagem patinando: problemas que não aparecem na marcha lenta ficam claros no dinamômetro.

Por que o número "na roda" é menor

O dinamômetro de rolos mede a força que chega nas rodas. Entre o motor e as rodas existem câmbio, diferencial, semieixos e pneus, e tudo isso consome um pouco da força. Por isso o número na roda é menor que o anunciado pela fábrica, que é medido direto no motor. Isso é normal.

Clima também conta

Temperatura, pressão do ar e umidade mudam o rendimento do motor. Os programas de dinamômetro aplicam fatores de correção para comparar medições feitas em dias diferentes de forma mais justa. Mesmo assim, a comparação mais confiável é antes e depois no mesmo dia.

Na WR Performance

O dinamômetro próprio faz parte da rotina da oficina: é com ele que a gente faz o diagnóstico, acerta o mapa e comprova o resultado. Sem achismo.

Conheça o dinamômetro da WR em Bauru e como é feita a medição.